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長豐起重機專注起重機及物料搬運，致力于起重機產業的智能、綠色、高質量發展
概 述 ——該型號起重機是在引進和消化國外技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引入好化設計及性設計方法，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環保、免維護及高技術含量的新型起重機。 ——本起重機的設計、制造及檢驗均執行新頒布的有關標準，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國外標準，與原有通用QD型橋吊產品相比，自重減輕約15～30%，大輪壓減小約10～35%，可以降低起重機對廠房結構的要求，節約廠房制造成本。傳動機構的重要部件減速器**采用硬齒面、精度高齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調速系統的應用，使得該型號起重機成為傳統通用橋式起重機的更新換代產品，適用于機械制造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路等行業。 ——主梁采用偏軌道箱型結構，與端梁采用螺栓連接，便于運輸。專注化加工設備主端梁聯接精度，使起重機運行平穩。起重小車開放式緊湊型卷揚結構，中小噸位也可采用新型葫蘆小車。 ——大、小車運行機構采用歐洲技術三合一驅動形式，硬齒面減速機，結構緊湊，噪聲小，不漏油，使用壽命長。 ——因采用新型緊湊小車及材料，整機外形尺寸小，重量輕，相對傳統起重機，在相同起升高度條件下，廠房高度均可降低，**減少廠房造價。 ——模塊化設計，實際周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。 ——全變頻控制，運行平穩，無沖擊，重載慢速，輕載快遞，節能減耗。 新型起重機特點 自重輕 公司自己開發的設計軟件，結合三維造型及有限元分析，從起升機構，鋼結構到附件均采用合理的結構，在加上材料的大范圍應用，提高了承載能力，降低了自身重量，較傳統起重機自重輕，輪壓小。 占用空間小 吊鉤至兩側的距離小，工作范圍大，軌道面以上高度尺寸小，**利用廠房空間。 運行維護成本低 由于輪壓小，外形尺寸小，可減低廠房等前期工程投資，同時照明、取暖等設施也能節省一部分費用。且產品性能，經久耐用，使后期產品在使用過程中所需的附加費用降至低。選配的高質量、性能高零部件使維護、維修的工作量大為減少，總裝機功率有所降低，使用成本得以節約。 工作性能高 采用變頻技術，重載慢速，輕載快速，調速范圍1:1，起重機運行平穩，減小對廠房的沖擊。結合防搖擺技術，可實現吊運物品的精度高定位。——采用德國進口的起升電機，減速器。起升電機，減速器、卷筒和起升限位開關的一體化緊湊型設計節約了用戶的使用空間。模塊化設計在增強了機構的性的同時**降低了維護時間和成本。 ——具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標準小車運行機構采用變頻器控制，速度達到20米/分，使小車行走時吊運物品搬動小、定位**，可安全地吊運精密貴重物品。 操作簡便 采用多種符合人體工程學的懸掛式控制器，用于控制起重機的運行。帶有液晶顯示的懸掛式控制器可與安全與性能控制系統進行交互式通訊，在提*重物時，保持顯示重量信息。 也可選配無線遙控系統（分按鈕式和搖桿式），為在苛刻復雜的環境下使用起重機，提供了合適的控制解決方案。 安全 具有連鎖、載保護、零位保護、限位保護等多項保護措施，起重機安全的運行。 起升卷筒為鋼制卷筒，鋼絲繩偏角小，**避免磨損。 起升電機帶有*立的風冷系統，含有熱敏保護功能，保護等級IP54. 帶有*立的制動系統，具有自動磨損補償功能。如有其它要求，可配備兩個制動系統。 具有的PLC自動檢測和友好的人機界面，對起重機的性能、安全性和作業狀況進行測量、計算和監控，使物品輸送更安全。 綠色制造技術 采用綠色設計理念，材料的大范圍應用，主梁無焊縫下料、自動化焊接技術以及激光切制技術，實現了生產過程中的節能環保，減低了對環境的污染破壞。 定位快捷 變頻系統的引入，解決了以往實際操作中，速度可控性差，以及單速機構運行中，大車或小車開過或不到的情況，從而提高了物品的吊運周期，頻繁作業時，效果尤為明顯。防搖擺技術的采用，更是提高了吊運物品的定位精度。 PLC可編程控制器+人機界面（選配） 每個應用過傳統起重機的用戶都曾經在發生一些常見故障后，爬上爬下排查各種原因，工作繁瑣效率低下。采用PLC+人機界面后，簡化了復雜的電控系統，提高了系統穩定性，降低了設備故障率，對于出現的設備故障可以自我診斷，通過顯示屏提示給操作或維修人員，以快速度解決問題。 安全監控系統（選配） PLC與觸摸屏結合使用，利用接觸屏強大的人機交互功能，可以對起重機的實時運行情況進行監控和故障顯示，及時顯示起重機的狀態。
門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。 它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。 門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。
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